煙Ｄ５１

復活したＤ５１。迫力の煙で過ぎていきました。     

▲２０２５年８月２９日　　　　　　上越線下り

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Ｄ５１

一昨日と同じ編成でＤ５１は上越線を下りました。            

順調に転車台にやって来たＤ５１。
暑さはあるものの日影に入ると心地よい風が、、秋模様の水上　　

▲２０２５年８月２９日　　　　　上越線

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姨捨

午前の内に仕事をやっつけて見晴らしのいい所で昼休憩。荷下ろし済んだ空タンク車を沢山連ねて坂を登ってきた。     

▲２０２５年８月２８日　　篠ノ井線　　　　（動画切り出し）

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復活Ｄ５１

車輪の滑走痕切削を終えたＤ５１が本線上にやって来た。
オヤにＧＶを引き連れて元気に走って行きました。      

 
▲２０２５年８月２７日　　　　上越線下り

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光射す

Ｄ５１４９８　どうやら元気になったようですね。良かった(^^)         
 
▲２０２５年７月１６日　　　　上越線上り

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ＳＬぐんま水上(ＧＶ代走) 続々、

ＪＲ東の秋臨発表。Ｄ５１は県内を昼に夜に走るようです。
ＧＶ代走も先が見えてきましたね。        

▲２０２５年８月２４日　　　上越線上り　　ＳＬぐんま水上(ＧＶ代走)

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黄金色

昨日まで茨城へ泊まりがけの仕事。最終日は例によって線路端へ寄り道。
稲刈りが始まった所もチラホラ。黄金色の沿線でした。      
 
▲２０２５年８月２２日　　　　ひたちなか海浜鉄道

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ＳＬぐんま水上(ＧＶ代走） 続々

ＳＬ列車定番地でＧＶを撮ってみた。ステンレス車体がよく目立つ。    
 
▲２０２５年８月１６日　　　上越線上り　　ＳＬぐんま水上(ＧＶ代走) 

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ＳＬぐんま水上(ＧＶ代走) 続

ＳＬで撮ったことある所でＧＶを待つ。案山子さんが見守る田んぼ。    
         
駅で切り離されたＧＶは下り線上停車し折り返し。

            
貫通路が無いＧＶは運転台交換が面倒そう。一旦下車して外回りで移動しなければいけない。ホームでもあれば少しはましだけど悪天候だと気が重い。

▲２０２５年８月１７日　　　上越線　　ＳＬぐんま水上(ＧＶ代走)

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ＳＬぐんま水上（ＧＶ代走）

昨日は上越線ＧＶ見物です。ＳＬの代走なのでＳＬのポイントで待ちます。１分ほど遅れてきたので対向電車の心配無しでした。　　
　　　　
停車時間中に先回り。日射しは強烈でした。　　　　　　

▲２０２５年８月１７日　　　上越線下り　　ＳＬぐんま水上(ＧＶ代走)

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上電デキ3021

昨日はＧＶから上電へスイッチ。運転体験でデキ3021が動くとのことで見物してきました。
ＧＶ帰りに寄ってみるとパイオニア台車と並んで留置されてました。   

昼食で一時離れ時間を見て再訪問。列車区の奥と洗浄台の間が体験運転区間のようでデキ3021は何度か行ったり来たりしていました。   
　　
久しぶりのデキ3021。動画もちょこっと撮ってきたのでどうぞご覧下さい。
　
▲２０２５年８月１６日　　　　　上毛電鉄

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ＳＬぐんま水上（ＧＶ代走）

朝一で菩提寺での法要を終え線路は他へ。

ＳＬ代走という事でＳＬ撮影ポイントで列車を待つ。ヘッドマークは無し。             
 
先に進んで川を渡るＧＶ
             
▲２０２５年８月１６日　　　上越線下り　　ＳＬぐんま水上（ＧＶ代走）   

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ＳＬ･ＧＶぐんま桐生 ２

多くの鉄のお目当ては１０３１のようで先行する電車から大勢下車してきた。       
 
対向する電車が来て出発信号が変わり発車して行きました。　　
　　    
▲２０２５年８月９日　　　　両毛線下り　　ＳＬ･ＧＶぐんま桐生

返しのＧＶ先頭は観覧車と共に撮りました（お探し下さい(^^)）

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SL・GVぐんま桐生

諸々あってブログ更新出来ませんでしたが復活します。

先日のSL･Gvぐんま桐生はＤ５１の不具合でＥＬ代走。高崎の機関車は営業終了なので助っ人で来たのは新潟のＥＦ６４１０３１。両毛線では見た記憶が無いので見物してきました。　　
　　　　
ヘッドマークは無しで１０３１だと廃車回送と見間違う。
　　　　　　
ポイントを渡って両毛線へ。ＧＶの営業運転も初めてかな。
単線の両毛線では停車時間が長く余裕で次なるポイントへ向かえる。
　　
線路を跨ぐ道路の歩道では大勢が見下ろす中やって来た。
さらに追いかけて運転停車の駅で待つことに。
　
６４もＧＶも本来ならＤ５１を駆る予定だった運転士が担当でした。
▲２０２５年８月９日　　　　　　両毛線

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ゆりかもめ

８日はビックサイトへ。行く際に乗ったゆりかもめ。何故か運転士さんによる手動運転でした。特に不具合とかではないとの事でしたが珍しいものが見られました。車内信号機はスピードメーター周りの速度指示表示。右手ワンハンドルで手前に力行３ノッチ。押し込むとブレーキでした。        
 
▲２０２５年８月８日　　　　ゆりかもめ

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Ｄ５１４９８

ＳＬがいない群馬の夏。Ｄ５１の代わりに他所からＥＬを使って走る信越、両毛線。
他所の機関車が県内を行ったり来たりするのは珍しい。

画は元気な頃のＤ５１。早く戻って来て下さいませ。           

▲２０２５年５月１５日　　　　　信越本線下り

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４１.８℃

最高気温全国歴代記録を更新の伊勢崎。観測地点は隣の町内で散歩コース。さすがに酷暑の日は歩かないけど、、、。
41.8℃、、、少し熱めの風呂の温度。長く入っているとのぼせてしまう、、、。

赤フラグでもう暑いのはピタッと止めて欲しい。　

▲２０２５年８月２日　　　　　　水上

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夏景色

明日の最高気温予報４１℃に既にぐったり。
少しでも清々しい画で気分を立て直そう。　　

▲２０２５年７月２７日　　　上越線下り　　　ＳＬぐんま水上

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ヒマワリ畑

空いていた畑にハムスターの餌として大量廉価で売られいた種を蒔いたそうです。畝を作ったり間引いたり面倒かけて立派なヒマワリ畑に。楽しませて頂きありがとうございます。            
 
▲２０２５年８月２日　　　上越線下り　　　ＳＬぐんま水上

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ＳＬぐんま水上

かなり高い気温。タービン排蒸気が目立たぬカラッとして抜けがいい景色。見上げるとジリジリ太陽が照りつける。汽車の時間になると雲が動いて少し陰った。      
           
転車台のＣ６１見物をしていると頭上に蝉の声。声を頼りに姿を探す。
猛暑のせいなのか今年あまり聞くことが無い蝉の声。

▲２０２５年８月２日　　　　上越線下り　　　ＳＬぐんま水上

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盛夏

ボッボッボッと動輪回転に合わせモコッモコッと串団子みたい連なる煙が好ましい。       

▲２０２５年７月２４日　　　　　　上越線下り

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