昨日は雪雲に隠れ姿を見せなかった赤城山。今日は綺麗に雪景色。 しばらくしてA36編成が戻って来ましたが、何と前側パンタを畳んでやって来た。 ▲2025年2月10日 両毛線
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2025年2月 9日 (日曜日) 20:23 | 固定リンク | コメント (0) Tweet
雪の知らせを聞いてお出かけ鉄。わ鉄沿いの国道沿いは積もった雪が竹をしならせ道に覆い被さり始末が悪い。ダムに行き着くまでもなく降り積もる雪は格別の景色を提供していた。 冬枯れに雪の化粧がいい感じ。 ▲2025年2月8日 わたらせ渓谷鐵道
2025年2月 8日 (土曜日) 19:56 | 固定リンク | コメント (0) Tweet
大川支線は単行のクモハ12が行ったり来たり。曲線ホームの武蔵白石で発車を待つクモハ12。JR化後もしばらく残ったものの運行形態が変わりこのホームと共に姿を消した。 大川まで乗って去りゆく電車を見送る。▲1977年7月31日 鶴見線大川支線
2025年2月 7日 (金曜日) 21:14 | 固定リンク | コメント (0) Tweet
ネオパンの救出は続きます。
OM-1に何故かネオパンFを詰めて鶴見線へ行った模様。ネオパンFはASA32。粒状性は最高だけど感度が低く使ったのはこの時だけかも。 改札を出ると会社の敷地なので出られずホームで一列車見送り次の電車を待つ。当時は今とは違い日曜日でも頻繁に電車は走っていた。次の電車がやって来ました。新芝浦ー海芝浦間は単線でした。 到着するも電車から降りる人は無し。日曜日だからね。 1977年7月31日 国鉄鶴見線
2025年2月 6日 (木曜日) 23:57 | 固定リンク | コメント (0) Tweet
昔の話、モノクロフィルムはネオパンSSSを愛用していた。感度もASA200で使い勝手も良くトライXより廉価だったのも学生の身分ではありがたかった。最近、ビネガーシンドロームが発症したのか酢酸臭を感じるネガを発見。ろくな写真は無いものの そのまま朽ちてゆくのも忍びないのでパソコンに取り込み始めた。
鉄研の新人達を連れて青梅線へ。1977/4/29 軍畑かな。 どこだろう ED16の石灰石貨物に旧国73系が行き交う界隈でした。 ▲1977年4月29日 青梅線
2025年2月 5日 (水曜日) 20:59 | 固定リンク | コメント (2) Tweet
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