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富津岬にて

先日の事。仕事で千葉の富津界隈へ。

昼休みに海を見に岬へ。

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高みから砂浜に打ち寄せる波を眺めながらひと休み。

波打ち際へ降りてみた。

D51君は流木の上でひと休み(^^)         

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おっと、、

予想外に大きな波が、、、、     

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D51君が波に飲まれた、、、、、、、 ▲2013年10月29日  富津岬、

大丈夫、D51君は無事でした(^^)

 

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県民の日号

群馬県民の日。

信越本線にSLが走るのが恒例になってます。

今年はD51不調でC61先頭でやって来る、、、しか~し!       

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来ません。

どこにいるかと戻ってみたら、

Img_1304

磯部駅に停車中でした。

後押しのEF65501の調子が今ひとつと言う事らしい。

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応急の運転で定刻から遅れる事およそ1時間45分。磯部駅を後にしました。

 

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光る穂

台風が過ぎ、入れ替わった空気は冷たい冬の予感。

北風吹きつける沿線は、煙が倒れ影にならずに光るススキと撮れました。   

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▲2013年10月27日  上越線 下りSLみなかみ

 

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C61代走

何だか揺れてるな~と夜中の地震。結構長く揺れていましたね。

今日は午後からの仕事の前にちょこっと寄り道。

雨がまだ残る いつもの場所で待つ事しばし、不調のD51に代わりC61がやって来た。      

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▲2013年10月26日  上越線  下りSLみなかみ    風にあおられ 煙を乱す。

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気温も下がり、煙が楽しめる季節になってきました(^^)

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最終到着列車

ドタバタ忙しく飛び回っていた今週。更新が疎かになってました。先週のネタから、、、

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高架工事が完成。この日限りで地平ホームが廃止です。

平成25年10月18日 地上ホームに文字通りの最終電車が到着。

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▲2013年10月18日  東武鉄道 伊勢崎駅   翌日からは上の高架ホームへ。

この駅で夜を明かしていた電車も線路を切り替えてしまうと帰れなくなる。到着早々に回送で地平ホームを去って行った。

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最後の電車が切替工事区間を出たとの連絡が入り、ホームの切替工事が始まった。

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▲2013年10月18日   東武鉄道  伊勢崎駅

 

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「第6回根利森林鉄道まつり」開催

  10月20日(日)「第6回根利森林鉄道まつり」を行いました。

雨の中、沢山の方々にお越しいただきました。

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2013年10月20日  林野庁林業機械化センター

修復中のB型客車の公開。

Pa205511_1     

内部の構造がよく解る。修復のお手伝い頂いた大工さん達もしきりに0の構造に感心していた。      

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ホイットカムは雨の中、2往復ほど走行した。

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ホイットカムはブレーキトラブル発生。午後の走行はキャンセルとなってしまった。

屋内では根利森林軌道跡の調査報告、模型などを展示。

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雨のため、少々時間を繰り上げて閉会。撤収作業を終え終了としました。

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冬ごもりを終えた車両達。今年の修復作業はひとまず完了。また来年!

雨の中、お越し下さった皆さま、ありがとうございました。

おまけ

前日の準備の様子を少々見て下さい。(以下10月19日撮影)

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屋外では線路敷設。皆さん楽しんでます。

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リヤカーが大活躍(^^)

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レールの曲がりを調整。

屋内展示の様子↓

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大工さん制作の車両達。木を刻み、削ってオールスクラッチの作品です。

根利森林軌道で活躍していた特殊軽量機関車。会員の作品↓

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自動車改造の機関車の模型。根利森林軌道で最初に投入された機関車です。↓

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ボールドウィンから煙が上がった。 

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発煙筒を焚いてそれらしく(^^)    ▲2013年10月19日 機械化センター

 

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秋色D51

仕事三昧の三連休。

鉄道記念日の今日は早めに仕事が片づいて、夕刻、息子と共に沿線へ。

上り「SLみなかみ」が来る頃は、斜光線が沿線を染めあげ秋色が深まっていい感じ。    

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▲2013年10月14日  上越線 上りSLみなかみ

 

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踏切待ち その171

今日も暑かったです。暖房を想定した現場仕事は辛いものがありました。

強烈な夕陽の陽射しを受けながらの帰り道。陽が落ちて空の色の濃さが増して来た時分。

久しぶり踏切まちに遭遇

「踏切待ちシリーズ その171回目」です。      

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▲2013年10月12日  両毛線

仕事三昧の連休。季節外れの暑さに身体が干からびそうです(^^)

 

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青い時

10月も半ばというのに暑いですね。

朝、昼、晩の温度差に身体がついて行けません。   

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▲2013年9月22日  みなかみSL広場

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何となく蒼くしてみました。

 

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よみがえれボールドウィン実行委員会2013 第7回活動

今日6日は「よみがえれボールドウィン実行委員会」今年7回目の活動日でした。

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B型客車の修復が続いています。今日の作業は台車入れ。
まず客車の前後にスペースを作ります

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ボールドウィンの後に線路を敷き機関車を下げてスペースを作ります。

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客車の反対側も線路を延長し台車を入れるスペースを作ります。

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台車の移動は、、、

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軽トラックが大活躍。

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軽トラック牽引で線路際まで移動します。

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線路際からはジャッキ、木板、レーバーブロック、等でレールに載せます。

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両台車がレールに載った所で昼休み。

昼食後は客車を持ち上げ、いよいよ台車入れです。

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片側ずつ少しずつ持ち上げ、枕木、木片を挟んでいきます。

十分持ち上がった所で台車を入れます。

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ジャッキの位置を変え客車を降ろします。
台車位置を微調整しつつセンターピンを合わせ降ろします。

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心皿が合体し無事に車体が載りました。

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今日の作業はここまで。次回、10月20日(日)は「根利森林鉄道まつり」です。修復途中のB型客車の展示、解説を主にホイットカムの運転、活動記録のパネル展示など行います。

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会員一同、お待ちしています。

 

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お絵かき

直行直帰が続き、少々疲れ気味。

D51君と遊んで気を紛らわす(^^)      

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某所にて

      

      

    

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すれ違い その23

しばらくご無沙汰のシリーズ。

「すれ違いシリーズ その23回目」

国鉄から継承された車両同士のすれ違い。

「青空にD51が行く」その先での出来事。      

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▲2013年9月29日  上越線

欲しかった画は↓

「青空にD51が行く」

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C61出張

C6120。秋田へ出張です。

EF641001+C6120+オヤ12で庫からやって来た。      

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▲2013年10月1日  高崎駅

この後、旧客を迎えに1001が離れる。行き交う電車の合間を縫っての入換作業。

この後の都合で、回送列車の発車まで見届ける事なく駅をあとにしました。

 

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