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春・爛・漫

今日も仕事な日。

例によって仕事を終えての帰り道。

桜咲く沿線に寄り道です。

昨年より10日も早い満開を迎えています。

寒い日だったけど多めに露出を与えたら春爛漫(^^) 

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▲2013年3月31日  上越線 上りSLみなかみ

 

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桜・満開

季節が逆戻り。

陽も射さず、冬の様な寒さに閉口。

仕事を終えて帰り道、

桜咲く沿線に寄り道です。

寒い中、桜は元気に咲いていた。   

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▲2013年3月30日  上越線  上りSLみなかみ

 

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ダッシュ

夕陽を受けて

機関車が光る

駅発車から続く直線をC61がダッシュ。 

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▲2013年3月23日  上越線  上りSLスノーパーク

 

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菜の花

何だかんだ言いながらも季節は春。

沿線も色付いて来ました。

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▲2013年3月23日  上越線  下り SLスノーパーク

 

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感謝状

2006年から活動を開始し7年目の「よみがえれボールドウィン実行委員会」。日頃の活動に対して林野庁長官から感謝状を頂戴しました。

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25日午後。沼田市役所、2階応接室で行われました。

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林野庁森林技術総合研修所 花岡所長(右側)から手渡されました。左が当会会長の内田さんです。

当日は報道機関の方々も取材に入り何とも恥ずかしいやら嬉しいやら何だか誇らしくも思ったり、とてもありがたく思います。

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星野沼田市長(右側)を交えて記念撮影。

これからも感謝状を頂いた事に奢ることなく活動を続けて行きたいと思います。

よみがえれボールドウィン実行委員会」をよろしくお願いいたします。

関係ニュース記事

朝日新聞デジタル

 

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紫の小花

吾妻線沿いで仕事だった日曜日。

客先からの帰りにちょこっと回り道。

道端の斜面に可愛い花が広がっていた。   

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▲2013年3月24日  上越線  上りSLスノーパーク   

 

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SLスノーパーク

都内では桜満開の報道。

山肌は少し雪解けの気配が見え春到来の様子。

でも沿線は北風が強く吹きつけ寒い一日でした。

スノーパークと言う事で雪山をバックに、、、 

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▲2013年3月23日  上越線  上りSLスノーパーク号   

 

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新型

このところ、女性の運転士さんをよく見かけるようになってきました。

何とも頼もしい姿、233系をかっ飛ばしてました。  

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▲2013年3月17日  高崎線    

 

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休憩中@青空

仕事先への移動中。

線路端で昼休み。

少し風が強かったけど雲無い青空は気持ちいい。

近くの踏切が鳴り、しばらくすると派手な広告電車がやって来た。    

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▲2013年3月21日  上信電鉄

 

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握手

彼岸の中日。墓参り、買い物などで一日が過ぎた。

鉄無しの休日。

花粉の季節は、どうも出不精になりがちです。

   

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▲2013年3月3日  横川

 

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EH500登場

ダイヤ改正で換わった物。

安中貨物の牽引機が赤い機関車へ。

群馬では目することがなかった機関車なので見に行ってきた。   

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替わりに510が見られなくなったのは少し残念  ▲2013年3月17日  高崎線

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200系同士

200系同士の出会い。   

デビュー当時は速達タイプが「あさひ」 各駅タイプが「とき」でした。

今は東京から全線走破タイプが「とき」 越後湯沢までの各駅停車が「たにがわ」となった。

高崎駅にはかつての名残の「あさひ」の乗車位置案内が今も残る。   

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▲2013年2月9日  高崎駅

 

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233系@八木原

今ダイヤ改正で車両も入れ替わる。

高崎線は211系に替わって233系へ。

置き換わるその時まであちこちの駅で疎開留置されていた。   

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▲2013年3月15日  上越線

置き換え後、この駅に現れる事はあるのかな、、、。

 

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とき347

開業以来走り続けた200系新幹線。

16日のダイヤ改正で定期運用の第一線から退く。

ネットで探ると定期運用最後の行程は新潟へ帰る「とき347」の様子。

最後に、その俊足を拝むため高崎駅へ出掛けました。 

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▲2013年3月15日  高崎駅

 

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キラリ

今春のダイヤ改正で消えゆく電車があるなかで国鉄由来の色をまとった電車が生き延びた。

上州路を駆け抜ける電車達は未だ国鉄時代の色のまま(JRのロゴが余計だけど、、、)

床下機器の間から輝く線路が一瞬見えた。

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▲2013年3月3日  信越本線   

 

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C58363復帰

ピーカンの上越路にC58363がやって来た。

脱線事故の傷も癒えて、本線上を快走。

ホームグランドの秩父へ戻るまであと少し。   

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▲2013年3月12日  上越線

 

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春に向かって

砂嵐の翌日は季節が逆戻り。北風寒い冬の一日でした。

震災から早2年。

当方は大きな被害は無かったものの、当時は計画停電で仕事は中断、燃料不足で思うように動けませんでした。原発爆発事故では群馬の沿線にも多くの放射能が降り注ぎ、今でも沿線の線量は事故前の値に戻る事無く高い値を示し続けています。

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▲2013年3月6日  上越線   

 

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ロウバイC61

煙霧」の日。

ここしばらく雨が無くカラカラに乾ききった大地。今日は強風にあおられた砂埃が舞い上がり昨日以上に視界が悪かった。風が収まったら、、、と思っていたものの夕方、夜になってしまいました。

画の方は先日の沿線。

青空の下、ロウバイの香りに包まれて、心地良き撮影のひとときでした。 

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▲2013年3月6日  上越線

 

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雑客C61

今日の午後は見通しが悪く、何となく黄みがかった空でした。

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この日

いつもの場所で待つ事しばし

C6120が雑客6両連ねやって来た。   

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暖房蒸気送気試験運転のようでした  ▲2013年3月6日  上越線

 

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D511119

厚木でした。

早朝出発し仕事先へ。ポカポカ陽気に花粉三昧の現場でした。

昼休み、近くの公園でひと休み。D51がいました。

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▲2013年3月8日  若宮公園

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特徴ある煙突とかまぼこドーム。D511119です。とても綺麗で部品の欠品がほとんど見られない保存状態のとても良いD51です。

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周囲には5インチのレールが敷かれターンテーブルもありました。

昼休みのちょっとした「鉄」でした(^^)

 

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C58363到着

脱線事故から7ヶ月。

Pトップに牽かれオヤを従えC58363が帰ってきた。   

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▲2013年3月7日  高崎駅中線に到着。入換でPトップが逆側へ。C58363の全容が見えた。

煙突に蓋がされロッドが外された回送スタイル。

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異例のスピードで修復が完了。3月20日の運行開始が楽しみですね。   

 

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64-1031

日本海側の列車が軒並み運休だった日。

当然あけぼのも運休か?

普段はすぐ運休になってしまう「あけぼの」がこの日は運行情報を見ても運休情報無し。

風雪に負けずにがんばった「あけぼの」

ごちゃごちゃした連結器周りが何とも好ましい1031を先頭に7時間ほど遅れて姿を現した。   

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▲2013年3月3日  上越線

 

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510-510

寝台特急カシオペア牽引機が貨物列車を牽いてやって来た。

夕陽を浴びて銀釜が黄金色に染まる。

遅れあけぼの-SL碓氷ー安中貨物

そんな一日でした。

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▲2013年3月3日  高崎線

 

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SLレトロ碓氷

桃の節句

まだまだ寒い日が続く沿線は冬枯れの景色。

でも足元を見ると紫や薄青の小さな花が咲いていた。

少しずつ季節は進んでいるようです。

今日は遅れあけぼのを見てから未だ蕾の梅林を抜け横川へ。

上りSLレトロ碓氷は青空の下、煙を曳いてやって来た。   

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▲2013年3月3日  信越本線  上りSLレトロ碓氷

 

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安中貨物

夕暮れ時。

黄金色に輝く空に貨物列車が行く。

通称、安中貨物。

陽が延びて撮りやすくなりました。   

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▲2013年2月23日  高崎線

 

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