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試運転Pトップ

試運転

ヘッドマーク付きのPトップでした。

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▲2012年10月31日   両毛線

 

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満月の宵

仕事で見に行けませんでしたがC61両毛号の試運転があった様ですね。

夕方、帰宅途中、ふと見ると東の空に真ん丸お月様、、

ちょこっと寄り道です。

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月明かり、電車の灯りに川面が輝く ▲2012年10月30日  両毛線

 

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山の幸を運んで

「よみがえれボールドウィン実行委員会」編集、発行の根利森林鉄道の調査報告書、第1弾が完成しました。
平成18年、ボールドウィンの塗装修復に集まった我々ですが、この根利にも森林鉄道が存在していた事から調査してみようという機運が高まり、現在まで何度となく山へ向かいました。当時根利で働いていた営林署OBの方々の貴重な証言や提供された写真も含め調査報告書という形にまとめる事が出来ました。

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「山の幸を運んで」と題した調査報告書。10月28日は、その完成報告会でした。

報告会の会場は我々の活動場所の林野庁森林技術研修所林業機械化センター。その事務所棟の会議室で行いました。

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開式前、ホワイトボードに全線図を描いている内田会員。報告書のイラスト類は彼の手によるもの

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10:30開会の後、来賓の星野沼田市長、三原機械化センター所長にお話し頂いた。

21名の出席者の紹介を行い、いよいよ本題へ。

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調査結果の概要を内田会員が解説しました。

その後は休憩昼食と質疑応答の時間。   

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路線図を前に当時を語る営林署OBの池田氏。

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林業機械のメンテナンス担当だった藤原氏。当時の機関車について話が弾む。

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山トロ運転担当だった久保田氏に「鉄道写真2001」の屋久島の写真を見て頂いた。「そうそうこんな感じ、」「屋久島のはブレーキの滑車が多いね、スピード速いんだね」

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この日、機械化センターは一日中 雨でした。

辺りの山は紅葉の真っ盛り。楽しい一日でした。

今回の調査報告書ですが、ご協力頂いた関係各所には配布いたしますが基本的には当会会員向けに制作した物です。部数にも限りがありますので現時点では一般向けの配布予定はありません。また新たな発見もあって完成型の調査報告書を目指し今後も調査を進めて行きたいと思っています。

 

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踏切待ち その150

115系がギラリ

115系3両*2の6両編成

「踏切待ちシリーズ その150回目」です。   

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▲2012年10月21日   上越線下り

 

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お召しの輝き

車体の裾にステンレスの帯を巻いたDD51。

お召し牽引機の証。

鏡の様に輝いてます。   

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▲2012年10月21日  上越線 水上

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崖っぷちを行くDD51

遊歩道に佇む赤い服。

辺りの木々も徐々に色づいて来た。  

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▲2012年10月21日  上越線 下りDL重連レトロみなかみ

 

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鉄橋を行く 凸+旧客+旧客+旧客+旧客+凸

DLレトロみなかみ

オレンジ色のDD51がいい感じ。

SLの黒い車体では背景に埋もれちゃうけど、、、、、

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▲2012年10月14日 上越線 上りDLレトロみなかみ

 

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DL重連レトロみなかみ

DD51と旧客が活躍した10月の上越線。

翌週は旧客の前にDD51が2両連結。

ドゥリュリュリュ、、、、 エンジン音が響く。

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▲2012年10月21日  上越線 下りDL重連レトロみなかみ

ピーカンでした。

 

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DLレトロみなかみ

DD51と旧客が活躍した10月の上越線。

最初は旧客の前後にDD51が連結。

ドゥリュリュリュ、、、、 エンジン音が響く。 

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▲2012年10月13日  上越線 下りDLレトロみなかみ

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紅葉始め

蒸気機関車が留守中の群馬県。

DD51が前に後に頑張ってます。

紅葉が始まったステージを重連DD51が行く。   

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▲2012年10月21日  上越線 下りDL重連レトロみなかみ

 

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凸凸+旧客+旧客+旧客+旧客

お召しコンビのDD51重連でした。

SLスジでは少し力を持て余している感じ。

青空の下、エンジン音を響かせるDD51。   

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▲2012年10月20日  上越線上りDL重連レトロみなかみ

 

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凸+旧客+旧客+旧客+旧客+凸

いつもの場所でDLレトロみなかみ

旧客4両の前後にDD51でやって来た。

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▲2012年10月14日 上越線 上りDLレトロみなかみ

*タイトルは、鉄仲間サイトのパクリです。お許しを、、、(^^ゞ

 

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踏切待ち その149

構内踏切で踏切待ち。

構内と言っても地元住民のために自由通行が許されている構内踏切。

貨物列車は編成が長く、構内に停車すると貨車に道をふさがれ通行不能となってしまう。

「踏切待ちシリーズ その149回目」です。 

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踏切サインが可愛いSLデザインでした(^^)  ▲2012年10月7日  秩父鉄道

 

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カシオペア・クルーズ

先週の事。カシオペアが上越線にやってきた。

カシオペア・クルーズ号 64と81の重連でした。

上越線らしい所で待ちました。 

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▲2012年10月12日  上越線 下り

 

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よみがえれボールドウィン実行委員会2012 第6回活動

昨日、14日は「よみがえれボールドウィン実行委員会2012 第6回目の活動日でした。

季節が過ぎて今回が今年最終の活動日。

冬ごもり仕度です。   

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▲2012年10月14日  林業機械化センター     埃を払い綺麗にしています。ボールドウィンのロッド等は油を塗って錆を防ぎます。

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ホイットカムは冷却水を抜いて凍結による破損を予防します。

修復中の客車には、、、、

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ビニールシートで覆い隠します。雨、雪への対応です。

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冬支度を終え、少し早めに散会となりました。

今年の修復作業はこれで終了ですが、森林軌道跡調査はあと1回、今月28日に行います。新しい発見が何かあるか楽しみです。

 

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秋らしい画 その3

秋らしい画を求めて沿線へ。

途切れた白煙がちょっと残念。   

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▲2012年10月6日  上越線 上りSLみなかみ

 

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秋らしい画 その2

秋らしい画を求めて沿線へ。

たくさんの実をつけた木の向こう、C61が駆けぬける。   

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▲2012年10月6日  上越線 下りSLみなかみ

今日は何やらビックなビックリなニュースが飛び込んできましたね(^o^)

JR東日本 C58239を復元! →こちら

盛岡支社管内で運行。客車はJR北海道の50系客車改造気動車4両を再改造するとのこと。。SLと気動車の協調運転で釜石線の勾配を克服するとの事。

楽しみが一つ増えましたね。

 

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秋らしい画

秋らしい画を求めて沿線へ

収穫が進む田んぼの間をC61か駆けぬける。   

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▲2012年10月6日 上越線 下りSLみなかみ   

 

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来ちゃった

近づくドラフト音。

線路が見える所はないかと右往左往。

線路端の木と電柱の間からチラッと線路が見えた(^^ゞ 

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▲2012年9月30日  上越線 下りSLみなかみ

電線が邪魔でしたね、、、、、

 

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シャッターチャンス

うまく撮れたかな?

写り込んじゃったらゴメンナサイね(^^ゞ   

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▲2012年9月30日  上越線 下りSLみなかみ   

 

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実りの秋

3連休の最終日。

あっという間に日が暮れて、、、出不精な一日でした。

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今日の画は先週の沿線から、、、、

沿線のリンゴが色づいて美味しそう(^^)    

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▲2012年9月29日  上越線 下り

暑さも収まって秋本番ですね。    

 

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EL5重連「秩父祭号」

秩父鉄道に行って来ました。 

▲2012年10月7日  秩父鉄道

親鼻で高校鉄研メンバーと合流。河原で5重連を待ちました。その後は秩父へ。
構内に留置中の5重連。何だか見ていると笑っちゃいます。

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▲2012年10月7日 秩父鉄道

祭で賑わう駅前を抜け先回り。再び荒川橋梁サイドへ。今度は下流側。

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雲間から少し陽の光が漏れて水面がきらめいた。

楽しい1日を過ごす事が出来ました。お疲れ様でした。

2007年の時と合わせてアルバムにUPしました。
左サイドバーの「秩父鉄道5重連」からどうぞ。

 

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秋色C61

SLみなかみ。秋色ヘッドマークのC61でした。

秋田遠征前の一仕事。

水上到着後の入換中C61。 

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▲2012年10月6日  水上

 

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下り坂

行きは登り坂。

ドラフト音も高らかに煙モクモク。

帰りは下り坂。

シューシューとシリンダ-排気音が辺りに響く。   

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▲2012年9月29日  上越線 上りSLみなかみ

 

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昼鉄10/3

ずいぶん涼しくなりました。

車中で休んでいてもエアコン無しで過ごせます。

線路端に車を停め、コンビニ弁当の昼休み。   

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ちょうど電車がやって来た。今日の「昼鉄」です(^^)  ▲2012年10月3日  上信電鉄

 

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秋の装い

ススキ、コスモス 沿線は秋の装い。

坂道を下る列車はブレーキを軋ませやって来た。   

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▲2012年9月29日  上越線 上りSLみなかみ   

 

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輝く沿線

雲間から射し込む太陽の光。

沿線のススキの穂が輝いた時、、、、

C61が駆け抜けた。   

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▲2012年9月30日  上越線 下りSLググっとぐんまみなかみ

 

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