土砂降りの沿線
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すれ違い その１４
世紀の天体ショーも地域によっては雨とか曇りとかで見えたり見えなかったり、タイミングが良かったり悪かったり、、、、、
太陽と月がすれ違った金環日食。
すれ違いと言えば、、、、、、、そうです(^^)
「すれ違いシリーズ」 その１４回目です。
７Ｄ
１１５系湘南色どうしのすれ違いに遭遇。 ▲２０１２年３月１１日 信越本線
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木漏れ日
昨日の金環日食。木々の葉から漏れる陽の光が面白い。
「鉄」な日々なので電車の通過に合わせてパチリ。
金環食になり始め、細い三日月状態の木漏れ日でした。
↑ ７：２２ ４２６Ｍ通過
下りが一本通過した後の上り電車が通過。
↑ ７：３７Ｍ ４２８Ｍ通過
金環食中は辺りが少し暗くなり影も薄く、木漏れ日も細く分かりづらい感じ。
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2012/5/21 金環日食
日食見ましたか？日本食堂じゃないですよ（＾＾）
５月２１日 朝方、金環日食でした。出社前、いつもの沿線にお出掛けです。
太陽撮影用のフィルターは無いのでＰＬ２枚重ね。天気は晴れ。ファインダー直視出来ないのでライブビューでの撮影です。カメラは７Ｄ、４００ｍｍを装着。露出は目一杯のＩＳＯ１００、１／８０００ ｆ３２。ＲＡＷ現像で－１～－２補正。
右上から欠け始めました。太陽移動速度って結構早い、追っかけるのが大変です。
群馬県伊勢崎市内です。中心食帯からは北側なので金環の幅が均等ではないですね。
その後、月は左下に抜けていきました。
日食中の不思議な事と言えば鳥のさえずり。賑やかだった鳥たちが太陽が欠けるにつれ暗くなってくると静かになり金環中は全く鳥のさえずりが無くなった。太陽の欠けが少なくなるにつれ鳥達が騒がしくなった。
金環日食でした。
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つぶらな瞳
子供の用事で一緒に電車で高崎へ。
のどが乾き休憩がてら、無料お菓子付きフリードリンクの場所へ、、、。
席に付き、ふと見るとつぶらな瞳が見上げていた(^^)
携帯にて
▲２０１２年５月２０日 高崎駅献血ルーム
そういえば、近ごろは目と目を見つめ合う事も無くなったなぁ、、、、、
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踏切待ち その１４１
埼玉で仕事でした。
現場へ向かう道すがら、青い機関車近くで踏切待ちに遭遇。
「踏切待ちシリーズ その１４１回目」です。
ＯＭ－Ｄ
▲２０１２年５月１８日 秩父鉄道
青い保存機関車とオレンジバーミリオンの１０１系電車が並びました。
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夕方の「鉄」
「鉄」な日々。
帰り道、いつもの線路端に寄り道です。
ＯＭ－Ｄ
雲の影が空に伸びる ▲２０１２年５月１６日 両毛線
単線区間、上り下りが行ったり来たり。
陽が沈み、空の色が濃くなって行く、、、
ＯＭ－Ｄ
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よみがえれボールドウィン実行委員会２０１２始動
「よみがえれボールドウィン実行委員会」２０１２年の活動が昨日（１３日）始動しました。
沼田市の取材がありました。こちら （沼田市ＨＰ「フォトニュース５月１３日付」）
まずは総会を行いました。
２００６年。沼田市利根町根利の林野庁林業機械化センターに保存してある蒸気機関車「ボールドウィン３号機」修復を機に集結したボランティア達。年を追うごとに協三ＤＬ、ホイットカム、運材台車と修復を進め昨年からはＢ型客車の修復にチャレンジしています。また、根利の山中に存在した森林鉄道の調査も進み、近日中に第一弾の調査報告書が完成する予定。等々今後の予定を決定しました。
７Ｄ
総会の終了後。会員が製作した１／１０模型の前に集結。
７Ｄ
本業が大工さんだけあって見事な出来映えのボールドウィンとＢ型客車。
この後は車両の所へ移動。
何と、、、、、
７Ｄ
いつの間にか、、、、、
線路が敷設されています。この春、転任した前所長さんが敷設して行かれたそうです。「ここを起点に線路を延ばせ！」というメッセージと受け止めたいと思います。
７Ｄ
７Ｄ
Ｂ型客車はご覧の通り。内部の構造が良く分かる状態となってます。土台が痛んでいるので交換する事になります。
７Ｄ
前所長さんが用意して下さった松材２本。会員の工房へ搬出。製材し加工を施します。
ホイットカムは冬ごもりを解き冷却水を投入。ガソリンを加えると無事エンジン始動。ボールドウィンは圧縮空気の力で汽笛が響きわたりました。
７Ｄ
今年の活動予定日は次の通り
修復作業部会 ６月２４日、７月２２日、８月１９日、９月１６日、１０月１４日、１０月２８日
軌道調査部会 ７月２９日、１０月２８日 （いずれも日曜日）
イベント、研修会は現在検討中です。
当面、この３部会体制で活動を行います。連絡先は当ブログ宛にメール送信、もしくは
事務局(連絡先)↓までお願いします。
星野尚司 tel 090-8747-9341 〒378-0303 群馬県沼田市利根町追貝793
ｐｓ、軌道調査報告書は現在加筆、校正中。
もうしばらくお待ち下さい（＾＾ゞ
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わっしー
今日（１３日）は「よみがえれボールドウィン実行委員会」活動日でした。これに関しては後ほど詳細はＵＰします。
その帰り道、ちょこっと寄り道です。
７Ｄ
新緑の中 「トロッコわっしー号」がやって来ました。渓谷を走る路線。夕方頃は山の影が落ちてしまうのが少々残念。▲２０１２年５月１３日 わたらせ渓谷鐵道
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夜鉄
高崎駅で夜鉄、ＯＭ－Ｄの初撮りです。
Ｐトップが入換中。タイムラグを感じないＥＶＦは被写体追うのに好都合。
ＯＭ－Ｄ
▲２０１２年５月８日 高崎駅
Ｄ５１４９８が停車中。東北遠征に出発の様です。
ＯＭ－Ｄ
Ｐトップに牽かれ一旦電留線へ。
ＯＭ－Ｄ
１２系客車を伴って戻って来る。信号が変わり先行の普通電車の後を追うように出発です。
ＯＭ－Ｄ
使い慣れたＥＯＳ７Ｄとはダイヤル表記も操作方法も全く異なり、今日の所は殆どカメラ任せ。ただＷＢは蛍光灯、水銀灯の緑かぶりが気になったのでＲＡＷで撮って後から補正しました。センサーシフト手ぶれ補正でもＥＶＦでその効果が実感出来るの良い。ＩＳＯ３２００でもまずまず写る。ただセンサーサイズが小さい為か見ての通りテールランプや信号機の点光源には注意が必要ですね。
まあ少しずつカメラ設定を煮詰めてマイセッティングを掴みたいですね。
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あら不思議
ゴールデンウィークも終わってしまいました。
今年はＣ６１２０が検査中なのでＤ５１４９８が孤軍奮闘。
連日大活躍でした。
７Ｄ
▲２０１２年４月３０日 信越本線 下りレトロＳＬ碓氷
Ｄ５１４９８は遠征。.Ｃ６１２０は検査中しばらくの間、上州でのＳＬ見物はおあずけです。
そうそう
昨日は家でノンビリ「鉄」なしの日でした。風呂掃除の後、ＴＶを見たり、パソコン開いて、あちこち見ていたら、、、、、
思わずクリック、、、
あ～ら不思議、、、
今日届いちゃった(^^)
ＯＭ－１と並べて見ると厚みはＯＭ－Ｄの方が薄いけど似たような大きさですね。デザイン的にはＯＭ１０に近いのかな。
軽くて小さくて、通勤カバンの忍ばせて持ち歩くのに好都合（＾＾）
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上野駅寸景
都内を歩き回った後、帰宅のため上野駅へ。
電光掲示板を見るとカシオペアがいるようだ。
１３番ホームへ息子と向かう。
７Ｄ
「乗ってみたいね」
しばらくすると発車の時間。
走り去るカシオペア。その向こう側のホームに「あまぎ色」の１８５系がいました。
７Ｄ
▲２０１２年４月２９日 上野駅
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秋葉原
秋葉原。
電子部品などのジャンク品をあさりに以前はちょくちょく出掛けていた。
馴染みのパーツ屋も閉店してはや１年。
訪れる度に様相が変わっ行く秋葉原。
ビルのテナントも以前とは大違い。
７Ｄ
息子と一旦別れしばし自由行動。パーツ屋巡りの周回コースへ出発。ラジ館は撤去され建て直し最中。その横をすり抜けニュー秋葉原センターから万世橋を渡った所のガード下。戻ってラジオデパートから裏の路地へ。この辺りは以前と人種が一変した感じ。数軒残るパーツ屋を冷やかし息子との待ち合わせ場所へ。
７Ｄ
ここから見える風景で以前と変わらないのは総武線の鉄橋ぐらいですね、、、、、
▲２０１２年４月２９日 秋葉原界隈
この後、総武線のガード下をうろついて帰路につきました。
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