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第2閉塞進行!

仕事からの帰り道。

夕暮の沿線にちょこっと寄り道。

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▲2010年6月11日 両毛線

身近な鉄道の日常を撮る。これもまた楽しいひととき。

 

 

 

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コメント

こんにちは。
また勝手におじゃまさせていただきます。
伊勢崎駅の新駅,昨日初めて行ってきました。いつもの感覚で南から行ったら工事中の長い廊下を歩いて…。「新しくなったというけれど…」と思っていたら,視界が開けて新しい駅のホールにたどりつきました。
典型的な高架型駅のつくりでしたが,伊勢崎駅の今までの駅と大きく変わったことから,びっくりしました。思わず入場券を買ってそのままホームまでいきました。
4番線まであるとの表示でしたが,2,3番線は一線で共用の,大都市の私鉄にあるような配置でこれまたびっくり。伊勢崎駅で折り返しの列車が多いのもあり、なるほど,と思いました。
 夏草さんが撮っていらっしゃった安堀の踏切,いまだに一時停止をする人がいて楽しいやら「電車来ないから早く行ってよ」という気持ちにもなったり…。
 
 中央線のD51の臨時運転,見にいかれたのですね。甲府から小淵沢といえば,中央線有数の勾配区間,高崎区からの運転士だったそうですが,高崎-水上間とは勝手が違うのでまた楽しかったとか,取材に応じていらしたようです。私の故郷に近いのですが,方向からいうと至近の八ヶ岳が背景にならないのが残念でしょうか。(後追いショットならば考えられますが、確か後ろにはDLが連結されていたはず)
 よく考えると,往復D51がひけるという高崎~水上間の設備は貴重なのでしょうか。来年はC6120でも見られるようで、今から楽しみです。
 長々と勝手なコメント,失礼いたしました。梅雨になりますが体調を崩されないよう、お気をつけくださいませ。

投稿: がー | 2010年6月13日 (日曜日) 03:03

がーさん>どうも。味わいのある駅舎の伊勢崎駅も普通の高架駅になってしまいます、残念ですね。

中央線は山が見えなくて残念でした。でも上越線とは違い勢いのある煙が見られて良かったです。


投稿: 夏草の線路 | 2010年6月14日 (月曜日) 22:11

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