江ノ電 その１

久しぶりに「江ノ電」に行ってきました。

高崎から湘南新宿ラインに乗り戸塚へ、後続の横須賀線電車に乗り換えて鎌倉へ、「のりおり君」を買って江ノ電に乗り込みます。

まずは極楽寺駅で下車、検車区の方へ歩いてみます。日曜日なので電車はフル回転、水色の電車１本が留置線に残っているだけでした。

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線路に上がる階段が数多く見える。線路向こうには住宅の入り口、ちょうど家の玄関に江ノ電が走っている感じかな。

次は駅をはさんで反対側のトンネル側へ。

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電車が来た来た！　煉瓦積みのポータルもいい感じですね。トンネルに入る寸前の二つめ電車をパチリ。

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１つ目の電車はトンネルの中に入った所でパチリ。いい感じ(^ﾍ^)v

この後は「鉄」の皆さんと共に、あっち行ったり、こっち行ったり、あっち寄ったり、そこに寄ったり江ﾉ電沿線で楽しんで来ました。

続く、、、

（写真はすべて２００９年７月５日撮影）

腰越にて

あじフライ美味しい！

乗車中

湘南新宿ラインに乗ってます。
いざ鎌倉！

北斗星１３番線

仕事で千葉へ。帰り道、上野駅で時刻表を見ると「北斗星」が出発する時刻が近い。乗り込む高崎線電車は北斗星発車後の同じ１３番線。

最後尾から先頭へ、ホームを歩く。

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「北斗星のドア越しに」↑

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「これに乗るの！」↑

発車前のひとときは、自分が乗らなくても何故かワクワクします。

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今日の牽引機はカシオペア色でした。赤色が見たかったな、、、。

乗ってみたいな「北斗星」

では今日はこのへんで。（撮影は全て２００９年７月３日）

Ｐトップと旧客 続き

昨日の続きです。

この日は高崎で河童アヒルさんと合流しご一緒していました。平日にもかかわらず沿線の大騒ぎぶりはビックリでした。

さてと、上りＰトップ+旧客は、途中２本の貨物列車と交錯するダイヤ。あまり場所を移動している時間が無いのでＰトップを正面から覗ける所へ移動です。

Ｐトップのちょっと前、下りの貨物が走り去る。

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２０７１レ　ＥＦ６４重連でした。

そして本命のＰトップ！

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結構いいスピードで駆け抜けて行きました。

その後、ワム貨物を撮りに場所を少し移動です。

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５７８９レ。お昼時に撮った２０８２レで撮った機関車と同じＥＨ２００-１３でした。

普通ならこれで終了！ってところでしたがＲ１７を南下し、ふと横を見ると渋川で停車中の旧客を確認。

もう一回、Ｐトップを撮れました。　

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旧客にはヘッドマーク無しがいいね。

これからの季節、冷房なしでは暑いかもしれないけれど、都会とは違い上越線の様に川沿い進んで行く所なら、開け放した窓から入ってくる風が心地よいはず。ＥＬなら煙の侵入の心配もないし、風に吹かれて、のんびり車窓の景色を楽しみたいですね。

（写真は昨日分と合わせすべて６月３０日撮影です）

Ｐトップと旧客

今日は一日、上越線沿線に出掛けてきました。高崎で友人と合流。沿線をロケハンしながら沿線を北上。狙いは旧客ですがその前に貨物列車などを撮ることに、、。

まずは２０８５レから。

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午後の２０７１レやワム車の５７８９レは長いので、この時期ここでは収まらない。でもこの２０８５レは短いので、この場所でピッタリ収まる。いつもながらコンテナ満載でいい感じ、所定のＥＨ２００でやって来ました。

この次も貨物。沿線を北上し別の場所へ。

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「昼鉄」でお馴染みの２０８２レ。相変わらず空コキを連ねて上ってきました。

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蝶々の様な模様の花が咲いていて綺麗でした。

さて、いよいよ本命を狙いに行くことに、、

その前に昼食をとって橋の上へ。今年もバンジージャンプ台が設置されています。

待つことしばし、Ｐトップ+旧客がやって来ました。

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振り返ってもう一枚。

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この後は水上機関区跡へちょこっと寄り道。何やら工事中でした。

この後は一気に南下。貨物、旧客、貨物、旧客とドカン系で、、、。

とりあえず今日はこの辺で、、、、また明日(^^ゞ

旧客と蒸気機関車

連日、旧客が大活躍してますね。特に土日の「レトロ横濱」は７両のフル編成。プッシュプルだったので折角の旧客の後ろ姿が見られなかったのがちょっと残念でした。

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▲２００８年１月７日　上越線　　　この年の初Ｄ５１運行は旧客６両牽引の試運転でした。翌８日もＴＶロケ用運行で旧客。

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▲２００８年１月８日　上越線

旧客はいいね。特に蒸気機関車との組み合わせがいいですね。

レトロ横濱回送

レトロ横濱の回送を見に行ってきました。

雲の切れ間から眩しい夕陽。８分前電車の時まではいい感じの光線。レールも架線も電車の屋根も輝いて期待が膨らむ、、、、、。

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、、、、が、、、、、

５分前に太陽は雲の中へ、、、、、、。しょうがなく振り返ると虹が出ていた。

ダッシュで場所を移動。息も整わない内にやって来た。

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パンタに虹が架かっているんだけどね、、、、肉眼ではハッキリ見えたんだけど、、、分かるかな？それにしてもＥＬは早いですね、あっという間に走り抜けて行きました。

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後追いで一枚。　▲２００９年６月２８日　高崎線下り

デハまた(^^ゞ

Ｐトップと旧客

そういえば磐西のＣ５７１８０は車両故障で「ばん物」がウヤだった様子、お出掛けの皆さんお疲れさまでした。

自分は今日一日、家でまったり。窓を開け放し昼寝をしたりＴＶ見たりボーとしていました。今週末、横須賀線で旧客が走っているので旧客ネタを１つ。

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▲２００９年６月１４日　上越線下り　　　　　Ｐトップといえばやっぱりブルトレの印象。３０年程前の夕刻、東京駅で見た「富士」でした。当時Ｐトップは下関区の所属。東京区の機関車達が台車検査で下関区へ入った時に北上してくる予備機的な存在でした。

今はイベントや工事列車などに大活躍。いつまでも活躍して貰いたいですね。

３時休み

山越え準備完了。今日の「３時のおやつ」はこの場所で(^^)

ちょうど機関車の付け替えが終ったところでした。

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▲２００９年６月２６日　高崎線　高操　　　　ＥＦ６４重連が先発のコンテナ列車２０７１レ、左はその後を追う５７８９レ、空コキとトラのおまけ付き(^_^)

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ブロア－の音む高らかに定刻２０７１レが出発していきました。

これで休憩終了。自分も仕事先に出発していきました。

カメラの中古市

今度の日曜日。「カメラの中古市」

近年は年二回の開催、年末と６月。各カメラ店が出品しマウント毎に並べられています。それも楽しいのですが、、お目当ては会場の半分のスペースに並べられたジャンク品の数々。昨年は１００円レンズに７００円レンズをゲット。他にもフードやらフィルター類がゴロゴロしている。宝さがしをしている感じで楽しい場所です。今年はどんなお宝が見つかるかな～、ワイドのマニュアルレンズがないかな～。

上越貨物

先日、ＲＭ誌が届いた。今月発売号の特集は上越線！貨物列車が昼間に走るようになって俄然注目の的。ＥＦ６４重連も見られるし、スリッパと揶揄されているＥＨ２００も見慣れてくるとなかなか格好良く見えたりして、、。

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▲２００９年６月１２日　上越線　　　２０７１レ　

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２００９年６月１２日　５７８９レ

今後ＥＦ６４重連を解消するためＥＨ２００の増備、ワムのコンテナへ置き換えなど、この２本の列車の先行きが気になる、、、、。まさに今が旬。今が撮り頃かも。

「ゆる鉄」見てきました。

２３日、都内へ。もちろん仕事ですが(^^ゞ　

早々に仕事を片づけ新宿へ向かいました。中井精也さんの写真展「ゆる鉄 from１日１鉄」が見たかったのです。

ご本人承諾を得てきましたのでご紹介いたします。

リコーＲ８

新宿三井ビル１Ｆのエプソンイメージングギャラリーエプサイト。そのギャラリー２の入り口には改札が、、、駅の待合室の様な雰囲気。改札に立つのは駅長の中井精也さん！

リコーＲ８

真四角なフォーマットの写真。ハイキーで柔らかい仕上げのプリントの数々。中井さんのブログ「一日一鉄」で見るのとは違いプリントは優しい感じに見えました。やっぱり写真はモニター見るものじゃなくプリントした方が良いですね。

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なかでも手作りの額に納まった「ゆる～い写真」がいい感じ。実はネット上で見た時は実物の鉄道とは思わずジオラマ模型を撮ったものかと思っていました（失礼）。実写とお聞きして何とも模型チックな「ゆる～い」感じの写真がますます気に入ってしまいました。

リコーＲ８

新宿では２５日までですが是非ご覧になって下さいませ。

頭の中のモヤモヤが晴れたような、スッキリした気分で会場を後にすることが出来ました。

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会場を出るとビルの影から強烈な日射しが射す。写真展「ゆる鉄 from１日１鉄」の会場は右側の三井ビル１階。

踏切まち その６７

雨の一日。梅雨ですからしょうがないですね。

何かないかなと思っていたら、、、、

目の前の遮断機が下りる、、、

久しぶりの「踏切待ちシリーズ」その６７回目です。

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▲２００９年６月２２日　高崎線　　　　ＥＦ６４１００１が高崎駅方向から機走線をゆっくり走って来ました。団臨アルプスから帰って来たようですね。

よみがえれボールドウィン実行委員会 第３回作業

「よみがえれボールドウィン実行委員会」　群馬県沼田市利根町根利の「林業機械化センター」に展示されている機関車の塗装修復を始めてから３年が経過。ボールドウィン蒸気機関車の塗装修復を皮切りに計３台の機関車の塗装修復をしてきました。今年度の修復作業はそれぞれの機関車のメンテナンスを行いながら運材台車を綺麗にしていく事。

６月２１日（日）１０：００　先月に引き続き運材台車の分解からスタートです。

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作業前のミーティング。車体の裏側の汚れを落とすため、まずは運材台車１台をひっくり返しもう一台の上に載せました。↓

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会員所有のユニックを使いました。

ブレーキテコを外し車輪を軸箱ごと取り外します。

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車輪を吊り上げます↓

 

次に台車枠と軸箱との間の緩衝材の木材を取り外します。実はこの木材が虫食いで交換が必要と判断しました。

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割ピンを抜き、ボルトを取り外します↑。

ブレーキかすの錆や汚れが堆積。混み入ってる場所が多く電動工具が使いづらい運材台車。スクレーパーとワイヤーブラシを駆使して人力で掻き落とします。

粗方きれいになりました。

今回の作業はここまで。更に今回は別動隊として近隣の根利森林軌道（利根林道）の遺構探索も行いました。新たな発見もあったようでこちらの方は時期を見て、まとめ紹介したいと思います。

次回（第４回目）は７月１２日の予定です。